橋梁伸縮縫的施工與控制
- 作者：中鐵十八局集團一公司 閆衛軍
- 來源：
- 發布時間：2011.12.14
1 、概述
橋梁伸縮縫有不同的結構和根據伸縮量大小分為不同的規格，根據公路等級、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫，以滿足經濟、適用、可靠、耐久的要求。
伸縮縫從其構造上可分為：梳形鋼板伸縮縫橡膠伸縮縫、模數式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等，它們的造價大不相同，適用范圍不同耐久性也不相同，因此，如何選擇合適的伸縮縫即達到經濟、耐用是伸縮縫設計的重點。
雖然不同結構的伸縮縫都能滿足適當行車條件的使用要求，但施工質量對其使用效果有著決定性的影響。因此，我們應充分重視伸縮縫的施工工藝和質量。
因為伸縮縫的種類多，我們僅就最常用的橡膠(板式)伸縮縫和模數式(毛勒)伸縮縫的施工進行介紹。
2、 伸縮縫的施工準備
2.1 橋面
為保證施工控制簡單又能達到高質量，現今伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續攤鋪完成以后進行。如果先施工伸縮縫，橋面黑色鋪裝的攤鋪作業不能連續進行，攤鋪機在伸縮縫兩側都得進行調整，而對于斜橋，根本無法進行調整，必須手工作業，很難達到要求的質量標準。
(1)在攤鋪黑色鋪裝以前，對梁端縫隙進行填塞，防止瀝青混合料在攤鋪和碾壓時塌落；
(2)在伸縮縫寬度范圍內，梁頂面作好隔離層，便于黑色鋪裝的鑿除；
(3)橋面黑色鋪裝完成以后，按圖紙精確定位放出伸縮縫兩邊線；
(4)使用無齒鋸，沿兩邊線切割瀝青混凝土橋面鋪裝并鑿除，要求切縫整齊，順直平行，間距相等，立面垂直，不得彎曲、折線和啃邊掉角現象發生；
(5)清除梁端填塞物和隔離層，將橋面混凝土鑿毛，并清理干凈。
2.2 伸縮縫
(1)檢查伸縮縫的質量和出廠合格證，伸縮縫不得產生彎曲、扭轉等變形；
(2)按生產廠家要求的方法裝卸、放置和運輸，不得因運輸產生損壞和變形；
(3)橡膠止水帶應用天然橡膠不能用再生原料制作，性能符合要求，斷面均勻，外觀無缺陷。
2.3 水泥混凝土
(1)必須采用優質普通硅酸鹽水泥、優質骨料，并進行各項指標試驗，合格后才能使用；
(2)認真作好混凝土配合設計，一般情況下混凝土強度要比梁體高一個等級；
(3)交通量大和重載車多的情況下，水泥混凝土可摻入適量的聚丙烯纖維，以提高其耐久性。
2.4 安裝定位值
大氣溫度不斷變化，梁長也跟著不斷伸長和縮短。因此，安裝時的不同氣溫伸縮縫的寬度也隨之發生變化，即安裝定位值是不一樣的。安裝定位值必須滿足，在最高氣溫時伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富裕，而在最低氣溫時不能超過行車要求的最大縫寬，所以根據安裝氣溫確定安裝定位值。
對于橡膠伸縮縫，定位值是兩排固定螺栓的間距，其重要性更大，如果安裝定位值不準，不是造成高溫過分壓縮而凸起，就是低溫過分拉伸，使其壽命大大降低。
對于模數式伸縮縫，由于運輸的需要，其縫寬已被固定在某一氣溫(e)的定位值上，如安裝氣溫與出廠固定縫寬的相應氣溫不同，則定位值必須根據安裝時的氣溫作出調整，按說明書的規定或按設計給出的縫寬與安裝溫度關系圖表確定。
至于安裝時的大氣溫度應按當時的5日平均氣溫為準，故要作好氣溫的觀測。
2.5 封閉交通
橋梁伸縮縫施工路段，必須設立醒目的禁行標志作好交通封閉，管制好通行車輛，嚴禁在施工路幅通行，以確保施工安全和伸縮縫的質量。
3 、伸縮縫的施工
伸縮縫的施工必須嚴格按照設計施作，施工隊伍必須有資質和一定的經驗。技術工種要持證上崗，有熟練的電焊工、鋼筋工及混凝土工等，專人統一管理，加強自檢，堅持按施工規范要求和成熟的工藝施工，才能確保伸縮縫的施工質量。
(1)伸縮縫安裝前，認真清理梁端的雜物，予埋鋼筋采用加熱復位，嚴禁反復冷扳、冷彎，清除鋼筋上的附著物和鐵銹，對缺筋和位置相差較大的予埋鋼筋必須重新植筋；
(2)安裝定位前，要畫出定位中線和標高，吊裝時要輕吊輕放，準確就位，調整標高和縱橫坡度滿足要求后，間隔點焊臨時固定；
(3)對于橡膠伸縮縫，關鍵在于錨固螺栓的位置、間距、標高、坡度和兩排螺栓的距離(定位值)的準確，調整合格后，再焊接固定；
(4)在控制安裝標高時，對伸縮縫(包括橡膠伸縮縫)兩側的伸縮縫表面，不得有高于橋面的正誤差，一般以有不小于-2mm的負誤差為好。對橡膠伸縮縫，橡膠板頂面高于橋面2mm為好，所以按此控制橡膠板底底面標高；
(5)伸縮縫的固定鋼筋與予埋鋼筋的焊接，嚴格遵照規范JTJ041-89附表9的要求執行。級鋼筋采用506焊條，焊條應去濕干燥，焊縫飽滿，表面平整，間斷焊接，防止伸縮縫因焊接局部溫度過高而發生彎扭變形，當焊接完成后，應進行全面的檢查，合格后方可切斷伸縮縫固定夾具；
(6)檢查梁端模板安裝嚴密無縫，固定可靠合格后方可澆筑混凝土；
(7)澆筑混凝土時，防止混凝土運輸離析，布料均勻，采用振搗棒和平板振搗器配合振搗，即保證振搗到位，混凝土均勻密實，表面平整，又不碰撞鋼筋，防止其變形，影響安裝精度，嚴格控制混凝土表面標高在誤差范圍之內。
(8)混凝土澆筑后必須馬上養車，適時修整，防止干縮裂紋，收漿后覆蓋，覆蓋物不得污染和損傷混凝土，養生期間始終保持潮濕狀態，否則應及時補水；
(9)作好混凝土試塊同條件養生，強度達到設計要求時，拆除模板，修整后安裝止水膠條；
(10)對于橡膠伸縮縫，安裝時橡膠板應予已壓縮或拉伸，螺母擰緊固定后，向螺栓孔內灌注防蝕劑并蓋好護帽；
(11)為確保伸縮縫的施工質量，施工單位應遵守監理程序，履行轉序手續，未經監理批準，不得轉入下道工序施工。
4 、伸縮縫的質量標準
伸縮縫安裝、養生結束以后，應認真進行最后的檢查和驗收，合格后才能開放交通。對伸縮縫的總體要求是牢固可靠，伸縮自由，行車無振動、平穩舒適。外觀表面平整、無滲漏、無阻塞。其驗收質量標準如下：
縫 寬 符合設計
標 高 <-2mm
縱 坡 大型 ±0.2%
小型 ±0.3%
橫向平整度3mm
5 、結束語
伸縮縫施工往往在竣工通車前進行，工期很短，不得不以進度控制為主，忽視了混凝土的養生，混凝土沒有達到設計強度就提前開放交通，常常造成伸縮縫早期損壞。所以，伸縮縫的安裝必須有合理的施工周期，才能確保施工質量，這一點是不能忽視的。其次伸縮縫不是一勞永逸的，要及時進行維修保養，一經發現損壞就要立即進行修復，不能等到保養周期或一并修復，這樣必須導致伸縮縫更大的破壞，特別是對橡膠伸縮縫，固定螺母一經松動，就要馬上擰緊，板體破壞要及時更換。對伸縮縫內積留雜物應及時清理干凈，始終保持良好的工作狀態，是延長伸縮縫使用周期的關鍵。
作者簡介：閆衛軍，2005年7月河北省軟件職業技術學院畢業，大專，2011年7月河南鄭州大學機械制造設計及自動化專業本科畢業，2005.8-2009.8在中鐵十八局集團廈門翔安海底隧道項目部設備部任科員，2009.8-2011.2在中鐵十八局集團廈門海滄大橋西引道立交工程項目部任設備部部長，2011年2月至今，在中鐵十八局集團第一工程有限公司平潭壇西大道項目部任設備物資部部長。
