但一年的時間過去了，卻遲遲未見濟南地鐵有新的進展。昨天，在今年本報與濟南市政府聯合舉辦的“我為《政府工作報告》建言獻策”活動啟動后，有關地鐵的話題再一次成為市民關注的焦點。 建議一： 地鐵一號線 應該提上日程了
熱心讀者孫宗亭一下子給《政府工作報告》提了10條建議，其中第一條便是有關濟南地鐵的。“濟南地鐵到了該建不可的地步了，呼吁了這么多年，應該提上日程了。2011年濟南兩會的時候，曾經提出過說地鐵1號線就是從奧體中心、經十路到西客站一線，我個人建議2012年爭取地鐵一號線開工，從濟南西站沿經十路到奧體中心為一期工程。”
孫宗亭也是一名愛泉人士，他表示：“如果修地鐵會影響到濟南的泉水，誰都不會同意，但按規劃，經十路將修的是淺埋式地鐵，也就是地下十幾米左右，而濟南的泉脈卻在地下幾十米，既然對泉水沒有影響，就可以建設。“
建議二： 地鐵最好能修在大明湖以北
本報熱心讀者曹善文則認為，盡快修地鐵和輕軌是很有必要的，但地鐵最好修在大明湖以北地帶，“濟南建軌道交通的話題喊了很多年，真該破題了。”
“但地鐵到底該不該建在經十路應該再斟酌一下，我感覺地鐵最好修在大明湖以北地區，如經一路和北園路等。經十路盡快修建輕軌和高架，以不影響濟南最根本的水源為最重要指南，一旦破壞泉水，所有規劃和設施都將失去意義。”
建議三： 修地鐵還需要慎之又慎
“有專家認為，解決交通問題只能建地鐵，但地鐵能解決人流問題，它解決不了車流啊。如果不從車流上下功夫想辦法，道路擁堵問題照樣存在。”熱心讀者孫成勤作為一名老濟南，對在濟南建地鐵還是很擔心。
“遠的不說，就說上世紀五十年代初，趵突泉三股水高出水面半米，老遠就能聽到泉水的噴涌聲。自從挖了防空洞以及陸續建設各種高樓大廈之后，三股水噴涌得低了，甚至停噴了，當然這與天氣以及用水量有關系，但我感覺與這些建筑關系也相當大。”孫成勤對記者說：“專家稱在經十路建地鐵不會影響泉脈，但我想，即使不會影響“動脈”，也會影響“毛細血管”吧，如果一個人動脈都沒事但毛細血管都斷了，也是會生病的。”（
