（記者 常魁星 通訊員 黃躍勇）10月25日11時38分，中國鐵建十一局集團六公司漢十高鐵HSSG-5標和HSSG-1標在棗陽王城油坊灣特大橋路基上舉行了管段首榀箱梁架設儀式。業主、監理、制梁場及施工等單位近百名代表出席參加，目睹了標志漢十高鐵中國鐵建施工段首榀箱梁安全落梁過程。
中國鐵建十一局集團六公司承建漢十高鐵37座橋梁，共計箱梁780孔，箱梁架設里程達56.7公里，首孔32米箱梁于9月1日在安陸府河特大橋成功架設。僅隔44天后，中鐵十一局六公司經過三個多月的努力，使其運架梁所需物資、設備、人員已全部集結到位，具備架梁條件，在漢十高鐵5標段油坊灣特大橋正式拉開運架梁序幕，標志興建的蒙華、鄭萬、漢十在襄陽交匯的三大鐵路建設進入快車道。
漢十高鐵2015年底開工，全長391.5公里，設計時速350公里。全線共設大中型橋梁233座。中鐵十一局集團六公司擔負漢十鐵路架梁施工的HSSG-5標和HSSG-1標段，具有運距遠、橋梁多、路基長、投入大型設備多、部分橋梁鄰近既有漢丹鐵路和跨越既有鄉村道路、縣道、安全風險高等諸多不利施工困難。中鐵十一局集團六公司項目經理劉鐘代表項目參與架橋的全體員工表示，要本著“干一項工程，樹一座豐碑”的理念，發揚“不畏艱險、頑強拼搏、永不言敗、奮勇爭先”的鐵道兵精神，秉承“與監理和諧共榮，與地方和諧共處，與員工和諧共存”的原則，在工程建設中，要以高度的責任感和使命感，強化控制，落實責任，嚴把工程建設安全關; 嚴肅制度，規范程序，把好工程建設質量關; 精心組織，合理安排，按期建成漢十高鐵，造福湖北人民。
